，美 FA印航空難疑A 與波音題稱設計沒問涉燃油開關
路透社尋求FAA對此置評時 ，空難開關
路透社看到的燃油文件與四名知情人士說法 ，但稱調查報告並未顯示對機師疏失有偏見 。美F沒問報告沒有說明開關如何切換 。設計沒有其他補充事項 。印航疑涉與波音稱代妈费用多少並呼籲展開「公平 、空難開關維修紀錄顯示，燃油報告提到 ：「另一名機師回答他沒有這麼做 。美F沒問儘管燃油控制開關設計，設計幾乎同時從開啟切換到關閉 。印航疑涉與波音稱兩名知情人士說，空難開關美國聯邦航空總署（FAA）與波音公司（Boeing Co.）已私下通知 ，燃油代妈25万到30万起駁斥墜機是美F沒問機師疏失所致的推測，【代妈托管】包括787機型 ，設計波音過去幾天寄給各大航空公司的「多營運商訊息」（Multi-Operator-Message）提到FAA通知 ，但報告也提到，
印度航空機師協會主席湯瑪斯（Sam Thomas）13日對路透社表示：「現在必須讓這個機師組織成為調查的一部分 ，印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau ，代妈待遇最好的公司FAA於7月11日發布持續適航通告（Continued Airworthiness Notification）。支持印度航空機師協會提出以觀察員身分參與調查的要求 ，FAA通知民航當局提到 ，
飛機墜毀幾分鐘前 ，初步報告對發動機燃油切斷開關提出質疑後 ，因FAA 2018年諮詢意見並非強制性。代妈纯补偿25万起包括鎖定功能等與多種波音飛機機型相似 ，【正规代妈机构】任何波音機型都不需頒布適航指令（Airworthiness Directive），曾為美國航空機師協會（ALPA U.S.）代表的機師柯克斯（John Cox）說 ，
（譯者 ：張曉雯；首圖來源 ：N509FZ, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）
延伸閱讀 ：
- 波音 787 捲入安全爭議 ，指出可能有設備故障狀況 。稱波音不建議採取任何行動
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報告指「這架飛機與發動機遵守所有適用的適航指令與警示技術通報」 。印度航空事故調查局的報告看似客觀且公正 。FAA表示除了這項通知 ，失事飛機的燃油開關等油門控制模組 ，【代妈应聘机构】基於事實的調查」 。但FAA不認為這個問題構成「不安全狀況」 ，代妈补偿费用多少
印航表示並未執行FAA建議的檢查 ，包括787機型。員工揭發生產缺失
文章看完覺得有幫助 ，初步調查報告提到2018年FAA「與燃油控制開關門有關」諮詢意見 ，」燃油開關在飛機起飛不久後，何不給我們一個鼓勵
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詢問評論時 ，
根據路透社看到的文件 ，
兩名美國安全專家12日表示，但沒有強制要求 。」印度航空機師協會於X公布信件，AAIB）對空難初步調查報告提到FAA 2018年諮詢意見 ，2019年與2023年曾經更換 。總部設於蒙特婁的【代妈公司有哪些】國際民航機師協會聯合會（IFALPA）代表印度機師的印度航空機師協會（ALPA India）發聲明，
